El cautxú de fluor es refereix a un elastòmer de polímer sintètic que conté àtoms de fluor en els àtoms de carboni de la cadena principal o de la cadena lateral. No només té bones propietats mecàniques, sinó que també té una alta resistència a alta temperatura, oli i diversos productes químics. Les seves característiques i rendiment complet són especialment excel·lents, per la qual cosa té una àmplia gamma d'aplicacions, especialment per a la producció de productes especials de segellat. Material.
1. Característiques estructurals i camps d'aplicació del fluorocautxú
Com que no hi ha cap estructura d'enllaç C=C insaturada a la cadena principal de cautxú fluorat de poliolefina (cautxú fluor tipus 26, cautxú fluor tipus 23) i fluorocautxú nitroso. Es redueix la possibilitat de degradació i escissió de la cadena principal a causa de l'oxidació i la piròlisi. El grup metilè del fluorur de vinilidè té un paper molt important en la flexibilitat de la cadena del polímer. Per exemple, el fluorocautxú 23-21 i el fluorocautxú 23-11 es componen de fluorur de vinilidè i clorotrifluoroetilè en una proporció de 7:3 I la proporció de 5:5, òbviament, el primer és més suau que el segon.
Tant si es tracta de fluorur de vinilidè i clorotrifluoroetilè, com del copolímer del primer i l'hexafluoropropilè, i el terpolímer d'ells i el tetrafluoroetilè, poden ser principalment cristal·lins o amorfs. Això depèn del nivell d'intervenció d'un monòmer quan l'altre és el segment principal del copolímer. Els estudis de difracció d'electrons indiquen que els dos copolímers encara tenen la mateixa estructura cristal·lina del seu homopolímer equivalent. Tanmateix, quan la fracció molar de l'hexafluoropropilè en el primer augmenta a més del 15 per cent, o la fracció molar de fluorur de vinilidè en el segon augmenta a més del 25 per cent, la gelosia es destrueix en gran mesura, donant lloc a que tinguin un amorf dominant de cautxú. estructura de la forma. Això es deu a l'augment de la quantitat del segon monòmer introduït, que destrueix la regularitat de la seva cadena molecular original. El cautxú de fluor es pot utilitzar en combinació amb cautxú de nitril, cautxú d'acrilat, cautxú d'etilè propilè, cautxú de silicona, cautxú de fluorosilico, etc. per reduir costos i millorar les propietats físiques i mecàniques i el rendiment del procés.
La goma fluorada més antiga és el poli-2-fluoro-1,3-butadiè i el seu copolímer amb estirè i propilè, que va ser produït per prova per DuPont als Estats Units el 1948. El seu rendiment no és millor. que la del cautxú de cloropré i del cautxú de butadiè. , i és car i no té un valor industrial real. A finals de la dècada de 1950, l'empresa nord-americana Thiokol va desenvolupar un fluorocautxú nitroso binari amb un bon rendiment a baixa temperatura i una forta resistència a l'oxidant (N2O4). El cautxú de fluor va començar a entrar en aplicacions industrials pràctiques.
El cautxú de fluor s'utilitza àmpliament a la vida diària, com ara peces d'automòbils, aviació i aeroespacial, segells mecànics, bombes, reactors, agitadors, carcasses de compressors, vàlvules, diversos instruments i altres equips com a seients de vàlvules, empaquetament de tija de vàlvules, diafragma i juntes, així com en la indústria de la planxa de cautxú, la indústria de fabricació de semiconductors i les indústries alimentàries i farmacèutiques.
Amb l'ús de gasolina sense plom i dispositius electrònics d'injecció de combustible als automòbils, l'estructura i el material de les mànegues de combustible han canviat molt. La capa interior de cautxú s'ha substituït per cautxú fluorat per substituir el cautxú de nitril. Per tal de reduir la penetració del combustible i millorar encara més la resistència a la calor, interna La capa de cautxú adopta principalment una estructura composta, és a dir, es compon de cautxú fluorat, cautxú de clorhidrina o cautxú d'acrilat. Com que el fluorocautxú és relativament car, la capa de fluorocautxú és relativament prima, amb un gruix d'aproximadament {{0}},2 a 0,7 mm.
Pel que fa a motors d'automoció d'alta tecnologia, transmissions i segells d'oli de vàlvules, els materials seleccionats són principalment cautxú fluorat, cautxú nitril hidrogenat, etc. Els segells d'oli compostos de cautxú fluorat i de silicona s'han convertit en els segells d'oli del cigonyal del motor més utilitzats. El sistema hidràulic del camió de càrrega i descàrrega i el sistema hidràulic del camió de càrrega i descàrrega a gran escala tenen un llarg temps de treball continu i la temperatura de l'oli i la temperatura de les peces augmenten ràpidament. El cautxú normal no pot complir els seus requisits de treball, i els productes de cautxú fluor poden complir diversos requisits durs amb la seva excel·lent resistència a la temperatura. requisits tècnics. Amb la millora contínua dels requisits de fiabilitat i seguretat de la indústria de l'automoció, la demanda de fluorocautxú a la indústria de l'automoció també ha mostrat una tendència de creixement ràpid. A més de les aplicacions de la indústria de l'automòbil, els segells de goma fluorada s'utilitzen en maquinària de perforació, equips de refinació de petroli, gas natural i dispositius de desulfuració de centrals elèctriques, i poden suportar condicions dures com ara alta temperatura, alta pressió, oli i mitjans corrosius forts alhora; en la producció química, segells de goma fluorada Les peces s'utilitzen en bombes i contenidors d'equips per segellar substàncies químiques com àcids inorgànics i orgànics. A les indústries del petroli i la química, els productes de segellat de goma fluorada s'utilitzen en segells mecànics, bombes, reactors, agitadors, carcasses de compressors, vàlvules, diversos instruments i altres equips, com ara embalatges per a seients de vàlvules, tiges de vàlvules i diafragmes. i juntes. El cautxú de fluor és un dels materials d'alt rendiment indispensables per a la ciència i la tecnologia d'avantguarda, com ara l'aviació moderna, els míssils, els coets, l'astronàutica, els vaixells i l'energia atòmica. En els darrers anys, s'han desenvolupat contínuament nous productes de cautxú amb fluor en el camp de l'aviació i l'aeroespacial.